放棄人潮眾多的台鐵縱貫線最高站:勝興(海拔402m),選擇一個人煙稀少的地方在周休二日午後前去走走-泰安



處於舊山線的中間站,由北到南依序為:三義-勝興-泰安-后里。
前兩站隸屬苗栗線,今日的泰安則是台中市管轄範圍。


現在的新泰安站已經變成高架車站,與1998年停駛的舊泰安站景觀很不相同
泰安站原本是木造車站,但在日治時期(1935年)的大地震讓站房傾斜,因此才有現在看到的泰安站,所以說這大概也有將近80年的歷史
雖為市定古蹟,沒有勝興的木造風格因此遊客不多

泰安站與眾不同的地方在於鐵路&月台在入口的上方,也就是入口在B1月台在1F,因此要先走過鐵軌下的隧道,才能上樓梯到達月台

好不容易有其他遊客出現,看起來似乎是老同學遊覽團,但他們卻配有專業導遊來說故事,這是年紀愈大愈會講故事的原因嗎?

泰安站另一個特色:月台遮雨棚的柱子是用鐵軌搭建成,如果仔細找找或許會看到台灣總督府鐵道標誌以及出廠年代的記號

廢站之後,電線也跟著拆掉只保留電線桿,因此才看的到如此乾淨的景色

出口鏤空的票台

既是鐵道迷之旅,必定不能錯過龍騰斷橋囉。


先來段不負責歷史小教室:
龍騰斷橋又稱魚藤坪斷橋,據說是因為鯉魚潭在古時有鯉魚精作祟,當地居民因此種植有毒的魚藤,用來毒死鯉魚精,因此此地稱作魚藤。
龍騰橋在1907年啟用,是用紅磚造的拱橋,但在1935年大安溪附近地震以及其後餘震之後,台灣總督府決定放棄這座橋,後來在其西邊建造新的魚藤坪橋,而這座橋即成了龍騰斷橋。
80年前火車由這橋上噗噗而過

第四座橋墩在1999年921之後也被震掉到地上,因此形成了現在所見的殘缺之美

新的魚藤坪橋在西邊建造使的當時舊山線得以復駛,在當時是為台灣鐵路最高的橋樑(距水面33m),卻在1998年因舊山線停駛走入歷史了。

今日鐵道迷行程結束。


同場加映:離天空最近的地方-天空之城


台灣很少國外那種藏著幽靈的古堡,因此只要名字有一個堡的景點,人潮往往很多。
門票每人$200,抵園內消費。
天空古堡:入口。
走一大段上坡來到天空之城後才發現這不是藏著幽靈的古堡,但是看在離天空很近這點上,還是拍個幾張照吧!
個人還是比較prefer貨真價實的古堡:p
古堡是高級用餐區,兩張門票加起來大概點不到一道菜>"<
天空之城是真的滿美的,建議在想不到地方去的午後,可以來這邊發發呆,看看人造與自然美景的融合,天氣好的話還看的到住著鯉魚精的鯉魚潭唷!


後記
自從各買一台相機之後,出門常常是這樣的畫面,似乎在參加攝影比賽一樣
RICOH 28mm (vs) PENTAX 50mm
但其實每個人的角度是不一樣的,每張相片拍下當時都有想法,看著別人的相片等於用他的角度看風景,或許間接能更瞭解這個人。


journey date:2012.11.03













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One Response so far.

  1. Wt says:

    我還以為這是xx的寫真集呢~~
    哈哈哈

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